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第八百一十三章 秦风的责任

小说:大国航空 作者:华东之雄 更新时间:2020-04-02
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繁忙的工作,就这样拉开了序幕,03号原型机在紧锣密鼓地装配着,秦风也开始继续试飞01号原型机。

  “周老,这次就让唐刚上去吧。”又一次的试飞前的会议,秦风向试飞总师建议道。

  “不行,还是你上吧。”周老说道。

  “可是,我都飞了五个架次了。”秦风说道。

  每次的试飞,秦风都想要让给其他的同伴,但是,最后,还都只有他一个人来飞,这让他很不安,咱们五个人的试飞小组,就我一个人在飞,这叫什么事!

  “等到后面几架出来了,大家有的是机会,现在,主要还是试飞飞控系统的包线拓展,你最熟悉。”周老说道:“同时,这也是空军方面的意思。”

  谁都不放心,就放心秦风一个人,所以,各种科目,都让秦风一个人来飞!反正只有一架原型机。

  试飞不是要一直进行的,每次的试飞,都会有大量的飞行数据,飞完了,要对各种数据进行测算,总结,没有问题了,再组织下一次的试飞,在只有一架原型机的情况下,一名试飞员的确就够了,如果只有一个人的话,毫无疑问,那肯定是秦风啊。

  秦风,已经是万众瞩目,所有人都信任他,哪怕是其他几名试飞员,在听到让秦风上的时候,也是毫无怨言的。

  “可是,这样容易滋生我的骄傲的情绪。”秦风说道。

  只有一个人一直在飞,就会有一种舍我其谁的想法,这样对个人的成长是不利的,时间长了,就会骄傲自大起来。

  “这都是以后的事情了。”周老说道:“等到以后,自然会让更多的人来飞的,现在,还是你上吧!而且,你赶紧把技术练好了,和飞机磨合好了,还有重要任务!”

  “什么任务?”秦风问道。

  “给一号首长,进行飞行表演!”

  当听到这个任务的时候,秦风再也没有意见了,现在,哪怕是歼十首飞成功,质疑的声音依旧还有,而在国内,一号首长有着最终决定的权力,所以,给一号首长进行飞行表演,获得一号首长的认同,那是至关重要的。

  毕竟,这架飞机还是原型机,能飞的次数不多,让秦风一个人来飞,就能更好地磨合,一号首长已经看过好多次的苏27的飞行表演了,还没有见过歼十的雄姿呢!

  除了秦风,还能有谁承担这个责任?

  “是。”秦风答应了下来,现在,他在试飞中,要摸透飞机的脾气,争取早日达到人机合一的境界!

  一号机,主要用来进行气动方面的试飞的,今天秦风试飞的科目,已经开始进入超音速的领域了,要是在以前,这些科目都是在试飞院才能进行的,但是现在,必须要在这里就展开,因为,一号机依旧有很多的气动布局上的不足,超音速控制率的使用依旧不够完善,所以,要在这架原型机上积攒更多的经验,在后面的三号机,四号机上,进行更大的修型,所以,超音速的试飞,也已经展开了。

  打开加力,尾部传来了澎湃的动力,秦风望着前面的座舱平显,上面的数字在飞快地提升,如果是和苏27比提速的话,因为动力储备不够,那是不行的,但是,和其他的二代机相比,这就是秒杀了。

  歼十战机从容地刺破了音爆云,进入了超音速,当他飞进去的时候,似乎听到了机身上传来了轻轻的金属结构变形的声音。

  不好,机体有问题!当听到了这个声音之后,秦风立刻就是一阵的心惊,当年在歼八试飞的时候,这样的场景出现的次数太多了,现在,肯定是飞机有问题,返航!

  呼叫地面塔台,秦风驾驶着战机,返回了地面,此时,得知试飞中出现故障,大批的技术人员,已经来到了地面上。

  随着飞机速度的增加,飞机的表面承受的空气压力也会越来越大,其中,机头部位承受的是正压力,后面的某些区域,承受的是负压力,现在,飞机的外面的蒙皮是不是出现了问题?

  大家围绕着战机,开始了寻找,但是,找了一遍,什么都没有发现。

  “秦风,是不是你听错了?”周老向秦风说道。

  “不可能,我当时听的很清楚,你们知道,当跨过音速之后,发动机的噪音影响就很小了,否则,我可能也听不到。”秦风是相当确定的,一定有问题,现在,就看问题出现在什么地方了!

  试飞,是一个很科学严谨的工作,试飞就是要发现飞机的各种问题的,当然也包括结构问题,歼八在飞行中的蒙皮撕裂,歼轰七的方向舵飞掉了,都是试飞遇到的,最终,也都克服掉了。

  但是,没有找到啊!

  秦风跟着绕了一圈,然后,当他的目光放在起落架上的时候,终于发现了异常。

  “起落架舱门,有轻微的形变!”秦风喊道。

  在地面上的时候,起落架是在外面的,等到飞到天空中之后,起落架就收回去了,不同的飞机,起落架的回收方式不同,这其中也体现着飞机设计师的智慧,其中,米格23的起落架的设计,就被传为美谈,当初米格23作为第一种可变后掠翼的战斗机,采用了上单翼设计,结果起落架没地方了,空间很小,米高扬为此公开向整个航空界征询解决问题的办法,最后,一名就读的大学生,提出了跪式的起落架,成功解决了问题。

  歼十的起落架,在国内也是首创的,几次试飞下来,秦风对起落架是相当满意的,这种起落架可以大大地减小降落时候的冲击,甚至让人都感觉不到飞机已经触地。

  起落架在收回去之后,不能在外面留一个窟窿,所以,必须要有蒙皮来挡住,这部分蒙皮是可以动的,就是起落架的舱门。

  歼十的起落架舱门,是分成两半的,向着两边展开,这也是歼七歼八常用的方式,等到飞起来之后,两半向着中间转动,就像是两扇对开的大门一样,轻松地就关闭了。

  现在,右侧的一半舱门,有微小的形变,大概五厘米左右。

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