０７５５章　速度与激情（２）

随着特谢拉话音的落下，整个房间中的气氛也是变得严肃起来，其实法拉利车队的每个人心里都很清楚，去年刚刚夺冠的他们，想要在今年成功卫冕冠军，除非有奇迹，否则基本上是不可能的。

　　这不仅仅是因为舒马赫的离开，使得他们车队整体实力下滑，更重要的在于，舒马赫的离开，给车队人员精神上也造成了极大的影响，士气上的衰退一时半会儿是没办法改变的。

　　这一点，特谢拉心里自然是清楚的，对于舒马赫，特谢拉的心情十分复杂，用“爱恨交叉”这个词语来形容他对舒马赫的评价，是再适合不过了。

　　舒马赫给车队留下了一个冠军没错，但是他抛弃法拉利车队也是事实，作为领队，特谢拉做不到心中释怀，所以他想在赛场上用实际成绩告诉舒马赫，法拉利车队再不济，也不是刚刚成立的天明车队能够比拟的！

　　纵观F1世界锦标赛的历史，法拉利车队就是当之无愧的王！

　　“凯恩，你心里不要有太大的压力，只要正常发挥出你的水平就可以了。”动员大会结束之后，特谢拉又把凯恩留了下来，单独说道。

　　今年只有25岁的凯恩，典型的英格兰小伙子，一头的金发，被法拉利车队挖过来之前，一直效力于美洲虎车队，F1正赛的经验并不是很多。

　　此时的凯恩，心中既兴奋又忐忑，兴奋地是他终于能够代表法拉利车队参加F1大奖赛了，有了更高的平台来表现自己，忐忑的是，他即将面对的，是舒马赫、巴里切罗、哈基宁这样的冠军选手，这些人物，曾经都是需要他去仰望的，现如今却等来了同台竞技的机会。

　　“知道了领队，我会调整好自己的心态的。”凯恩长舒一口气，努力让自己不去紧张。他能够代表法拉利车队参加比赛，还得感谢舒马赫的离开，但他们很快就要成为竞争对手了。

　　“有什么疑惑的地方，可以去询问巴里切罗，我想他会很愿意为你解答的。”特谢拉顿了顿，继续说道。

　　每个车队都会派出两名车手参加比赛，巴里切罗就是法拉利车队的第二名赛车手。

　　与此同时，在同一家酒店中，天明车队也正在为即将到来的比赛做最后的动员会，随周景明一同前来的赵柯等人，此时也全都在周景明的房间里。

　　“比赛上的事情，我就不多说了，乔纳森肯定也跟你们说过好多回了，这是我们天明车队第一次参加F1的比赛，尤其是对于舒马赫而言，外界肯定会关注你接下来的表现的，我不给你任何的压力，希望你也不要给自己太大的压力，正常完成比赛就可以了。”

　　周景明首先看着舒马赫说道。来到澳洲仅仅半天，周景明就已经在不少报纸上看到唱衰舒马赫今年比赛成绩的报道了。

　　“董事长请放心，外界对我的质疑，将会成为我比赛时候最大的动力，我会用实际行动回击他们的。”舒马赫却是淡然的回答道。

　　自从舒马赫正式加盟天明车队之后，外界的各种负面新闻就没有停止过，舒马赫已经是习惯了。

　　“至于费晓天你，反正这是你第一次参加F1正赛，最大的任务就是积累经验，其余的我同样不给你压力，还有就是，任何情况下，你们都要做到安全第一。”而后，周景明又看向另一名车手费晓天说道。

　　这个费晓天，正是当年被乔纳森选拔出来的那一批年轻车手中的一个，同样也是所有人中表现最好的，经过这两年大大小小的比赛，也终于是获得了国际汽联颁发的“超级驾照”，成为第一个参加F1比赛的中国车手。

　　“嗯，知道了老板！”费晓天认真的点了点头，稚嫩的脸上看不出任何的慌张，只有期待与兴奋，“我会努力向前辈们学习的。”

　　等到其他人离开之后，周景明又把乔纳森单独留了下来，再一次强调了安全的重要性，叮嘱车队一定要在未来两天的三场练习赛中，调整好赛车的各项参数，防止比赛的时候出现意外。

　　一天过后，也就是3月10日，星期五那天，2000年赛季的F1世界锦标赛揭幕战，澳大利亚大奖赛的第一场练习赛，便正式在阿尔伯特公园赛道拉开了序幕。

　　F1锦标赛中，对于赛制的安排是有着岩哥规定的，总共分为练习赛、排位赛以及正赛这三种。

　　每一场F1大奖赛，总共为期三天，第一天，也就是周五那天，会安排两次练习赛，周六那天会再次安排一次练习赛，紧接着几个小时之后，便是排位赛，而排位赛过后的第二天，也就是周日，便是每一站大奖赛最重要的一场比赛，即正赛，也被叫做积分赛。

　　所谓的练习赛，主要就是由各车队在赛道上进行自由练习，根据联系中出现的情况，由车队的工程师对赛车进行多次调整，以便让赛车以最佳状态参加接下来的排位赛与正赛。

　　练习赛总共分为三场，分别用“P1、P2、P3”来表示，而且每一场自由练习赛的作用都是不一样的。

　　P1的比赛主要目的是将赛车的基础调校趋于完善，让车手在赛道适应赛车是第一次自由练习赛的重要目的，同时车队工程师将评估赛道属性及车手的反馈，对赛车的动力系统、传动系统、空气动力学套件以及悬挂系统等做出调校，以得到最佳的圈速。

　　周五下午进行的练习赛，便是第二次自由练习赛，第二次自由练习赛的比赛时段和积分赛的时段十分相近，同时比赛环节诸如光线、赛道温度、风力等环境因素也基本一致，所以各车队在P2阶段的工作是最多的。

　　车队的工程师以及其余工作人员将会在第二次自由练习赛中，对赛车的性能进行二次优化，让赛车的性能达到最佳的状态。

　　正因为三次自由练习赛是后面排位赛与积分赛的重要基础，所以有很多业内人士甚至认为，“练习赛的重要性要超过排位赛”！

　　而今天上午要进行的，便是今年的第一场自由练习赛。

　　速度与激情的碰撞，即将在阿尔伯特公园赛道上展开！

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