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第四百八十七章 鸡肋设计

小说:大国重坦 作者:华东之雄 更新时间:2022-04-30
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秦振华一直都在强调,12150柴油机的潜力已经挖掘干净了,最大的问题就是小缸心距带来的散热问题,这个问题甚至是无解的。

  原本,大家还是不以为然的,并没有往心里去,但是,随着1000马力的柴油机上了台架,张宝林已经意识到了,这个问题,还可能真的是制约它动力提升的最大问题,想要改变,就只能是提高缸心距?

  如果提高了,那不就是目前一机厂正在研发的柴油机项目了吗?

  张宝林带领的团队,目前就在为解决散热问题而努力,到达了1000马力之后,不管是如何增加散热器,都会发现发动机的水温很快升高,然后就降低不下来了,伴随着其他诸如爆缸盖之类的问题,就更不用说了。

  这次听说T-72坦克被弄回来了,张宝林心中也是很激动的,希望能够从这款柴油机中找到一些经验,用来改良自己的柴油机,但是,谁能想到,秦振华给他泼了这么一盆冷水。

  800马力,就已经是极限了,看看苏联人780马力柴油机,在沙漠里过热,就已经是必然了,只能降低功率运行,怎么提高散热,都没用!

  如果是这样的话,那他们的路线,就出了问题,如果路线有问题,不管怎么研究,都是不可能取得进步的。

  张宝林的心中有了这样的一个不祥的预感,但是现在,脸上依旧不能表现出来,他望着秦振华,张宝林的脸上换上了自信,你说不行,给我们泼冷水,正好将我们浇醒了,我们会继续认真研究,一直到把这些问题给解决了。

  “只有竞争,才会有发展,咱们的行业内,还是有让人满意的干劲的。”张老看着两人的交锋,脸上带着笑容:“坐等天上掉馅饼,丢人啊。”

  张老这样的感慨,还是针对秦振华的话来的,看来,秦振华的影响力,是越来越大了,他今天的这番话,也代表着那些钻营已经获得利益的人,估计还得再把利益给吐出来了。

  毕竟,谁敢不听张老的话?

  “苏联人的这款发动机,还有一个特色,它是多燃料混合引擎。”王天明继续说道:“我们国内的发动机,是不是也可以参考一下这款发动机的设计?”

  自从二战时期,柴油机就显示出来了相当棒的性能,它皮实耐用,省油马力大,同样的燃料箱,柴油机的续航是汽油机的好几倍,所以,二战之后,几乎所有的坦克发动机,都是柴油机。

  坦克是喝油的怪兽,坦克的燃料供应,是一个大问题,在战场上,如果坦克急需补充燃料,但是现场又只有不同型号的燃料,这个时候,该怎么办?

  这个时候,多燃料混合引擎,就有优势了。

  现在,眼前的T-72坦克使用的B-46柴油机,就是这种思路下的一个产物,它可以燃用柴油、煤油和辛烷值为68到78号的汽油以及上述燃油的混合物。

  在驾驶员的位置上,有一个专门的转轮,上面标有Д、К和Б3个字母,不同的位置,使用的油料不同,甚至在需要的时候,还可以使用混合燃料时。

  作为坦克总体设计师,对这个功能是很感兴趣的,而对发动机设计师来说,这就意味着要付出更多的努力了,连柴油机还搞不定呢,现在就想要把它搞成是多燃料混合引擎的了?

  秦振华笑了笑:“可以是可以的,技术并不复杂,但是,据我所知,不管是苏联人,还是沙漠某国人,他们装备的T-72,一次都没有加注过其他的燃料。”

  “为什么?”

  “因为坦克兵怕麻烦啊。”秦振华说道:“他们如果灌了其他的燃料,训练结束,就得重新清洗油路,换掉诸如滤清器的各种部件,表面上似乎是适应了战场的需要,但是实际操作起来,实在是太复杂了,他们如果手头有汽油,那宁可等着柴油补给车,也不愿意现场加注。”

  “至于对我们来说,那就更没有什么实际的需要了。”秦振华继续说道:“我们的陆军,几乎都是清一色的柴油发动机,部队供给的主要燃料,也是柴油,还用担心只有汽油的问题吗?应该是212吉普车,考虑怎么加注柴油的问题更好吧?”

  众人恍然大悟。

  很多东西,说起来很美好,设计的时候,考虑的因素很多,但是实际用起来,就不是那么回事了。

  就像是折叠自行车,是为了小巧,方便携带,但是,真的到了使用起来之后,有几个会折叠它的?

  “它前面的甲板,也很有意思。”大家从后面的发动机讨论完毕,又来看了前面的甲板,看着上面那独特的V型结构,很是奇怪。

  对于一辆坦克来说,车体前面的甲板,也是主装甲,除了炮盾之外,最厚实的地方了,现在,这辆坦克的前面的甲板,是带着V型的结构的,在这个V型结构上,还有一个个的横向的加强筋。

  在以前的坦克上,几乎就没有见过。

  “这个,也属于一个鸡肋的设计。”秦振华说道:“这个东西的学名,叫做防浪板。它是为了阻止水涌入驾驶室的。”

  坦克,怎么要防止水涌入了?坦克变成船了?

  还真是这样,在坦克的测试中,有一个方面就是涉水,坦克遇到小溪之类的,是可以直接开过去的,只要水不淹到炮塔上来就没问题。

  当然,淹上来了,也有办法,坦克会有专门的通气管,甚至会有十几米高,坦克在十几米下的水里面摸索着前行,这个通气管,可以保证车体内部成员的呼吸以及发动机的使用,甚至在通气管的顶部,还可以爬着一个人,在那里指挥。

  当然,这个功能,任何坦克兵都是排斥的,属于鸡肋中的超级VIP鸡肋了。

  过个一米多深的小溪,也就算了。那么深的,还不如等着工兵架桥呢。

  如果大雨天,看汽车开进水里,可以发现车头会推着水向两边,所以,发动机盖子上的水面,实际上比正常的水面要低一些。

  这个V型的防浪板,也是这样的设计理念,它V形设计可有效阻止车首上浪现象,将浪花向两边导流,不致溅进车首正中的驾驶舱。当然了,这个时候,驾驶员是露出头来驾驶的,如果关上了头顶的舱门,也就无所谓了。

  同时,在这个V型的内部,横着的那些加强筋,就可以增加防护作用,万一不长眼的穿甲弹,打到了加强筋上,那需要钻透的窟窿,就更深了。

  总之,这些设计,应该算是一种想当然了,T-64某些型号,也有这个V型机构,但是很快,爆炸反应装甲铺上来,就都消失了。



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